Taille, prévisions et tendances du marché mondial pour la période 2025-2037
La taille du marché des systèmes de freinage régénératifs était évaluée à 7,4 milliards USD en 2024 et devrait atteindre une valorisation de 23,2 milliards USD en 2037, avec un TCAC de 9,2 % au cours de la période de prévision, c'est-à-dire 2025-2037. En 2025, la taille de l'industrie des systèmes de freinage régénératifs est évaluée à 8 milliards USD.
L'intégration de systèmes de freinage régénératifs dans les véhicules électriques et hybrides hautes performances augmente rapidement pour améliorer la dynamique de conduite et l'efficacité énergétique. L’optimisation de la récupération d’énergie grâce au RBS devrait aider les constructeurs d’hypercars électriques et les fabricants de véhicules électriques hautes performances à améliorer le contrôle de la batterie et à parcourir des distances de conduite plus longues. Les constructeurs du secteur automobile travaillent à la création de systèmes de freinage régénératifs améliorés qui maintiennent la stabilité du véhicule grâce à une répartition optimisée de la force de freinage lors des opérations de récupération d'énergie. Ces innovations devraient améliorer les performances et contribuer aux efforts de développement durable en réduisant les systèmes de freinage traditionnels et l'usure des composants de frein tout en réduisant les émissions environnementales.
En outre, les initiatives de villes intelligentes et les projets de transports verts en constante augmentation reçoivent le soutien des gouvernements et des organisations privées, favorisant l'adoption rapide de véhicules électriques et hybrides dotés de systèmes de freinage à récupération. Les progrès réalisés en matière d'infrastructure de recharge fiable pour les véhicules électriques constituent également un aspect fondamental de cette initiative, attribué à sa capacité à permettre une large adoption des véhicules électriques, qui devrait en outre aboutir à la mise en œuvre d'une technologie de freinage par récupération.
Marché des systèmes de freinage régénératif : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Développement de systèmes avancés de stockage d'énergie : les entreprises impliquées dans la construction automobile consacrent leurs ressources au développement de solutions de stockage sophistiquées qui aident leurs véhicules à mieux fonctionner et à consommer moins d'énergie. Les progrès réalisés dans les systèmes de batteries devraient permettre une collecte rapide de l’énergie issue du freinage ainsi qu’une redirection améliorée de la puissance, augmentant ainsi la demande de technologies RBS. ZapBatt a collaboré avec Toshiba en juillet 2022 pour intégrer ses fonctions logicielles d'IA personnalisées dans les cellules de batterie au lithium et à l'oxyde de titane de Toshiba. Cette collaboration stratégique vise à construire un système de batterie avancé et efficace, économe en énergie, pour les systèmes de micromobilité qui devraient étendre son utilisation aux véhicules électriques de plus grande taille.
- Investissements stratégiques croissants : plusieurs acteurs clés investissent dans des activités de R&D pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les polluants environnementaux. Par exemple, en février 2023, BP a annoncé son engagement à investir 1 milliard de dollars dans l’expansion des stations de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis jusqu’en 2030. L’entreprise prévoit de construire plus de 100 000 points de recharge dans le monde, tandis que les chargeurs rapides et ultra-rapides devraient représenter 90 % de ce total. Grâce à cette initiative, l'adoption des véhicules électriques devrait être plus facile, et les systèmes de freinage par récupération devraient en même temps gagner en popularité grâce à un nombre croissant de véhicules routiers capables d'un recyclage efficace de l'énergie. De plus, les investissements stratégiques des secteurs public et privé accélèrent l'intégration des technologies de freinage par récupération, aidant ainsi les villes à être plus durables et plus économes en énergie dans leurs systèmes de transport.
Défis
- Efficacité limitée dans les véhicules conventionnels : les systèmes de freinage par récupération sont spécifiquement destinés aux véhicules électriques et hybrides, en raison de leur capacité à capter l'énergie cinétique et à la transformer en énergie stockée. Les véhicules à moteur à combustion interne ne sont pas en mesure d'utiliser la récupération d'énergie en raison de l'absence de systèmes de transmission électrique qui empêchent de stocker l'énergie excédentaire pour une utilisation ultérieure. L'absence de transmission électrique dans les voitures ICE conduit au remplacement du RBS par des freins à friction mécaniques, réduisant ainsi son efficacité. La nécessité d'une adoption généralisée est entravée, car la technologie RBS est limitée par son incapacité à servir les véhicules conventionnels, qui constituent le vaste secteur automobile, ce qui entrave la transition vers des systèmes de freinage par récupération.
- Contraintes de poids et d'espace : la mise en œuvre de systèmes de freinage par récupération nécessite des convertisseurs de puissance ainsi que des unités de stockage d'énergie et des contrôleurs électroniques pour répondre à ces exigences, augmentant ainsi le poids du véhicule et créant des contraintes d'espace. Les restrictions d'espace créent des problèmes importants pour les producteurs de voitures compactes et de petits véhicules utilitaires, car ces véhicules ont besoin d'une efficacité maximale de l'espace. Le poids supplémentaire du véhicule dans les modèles hybrides réduit le rendement énergétique et élimine en partie les avantages en matière d'économies d'énergie que la technologie est censée offrir. Les exigences technologiques limitent le déploiement du RBS dans les véhicules plus petits, ralentissant ainsi son utilisation généralisée dans l'ensemble du secteur automobile.
Marché des systèmes de freinage régénératifs : informations clés :
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Année de base |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
9,2% |
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Taille du marché de l'année de base (2024) |
7,4 milliards de dollars |
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Taille du marché prévue pour l'année 2037 |
23,2 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation du système de freinage régénératif
Par composant (Batterie, moteur, calculateur, volant d'inertie)
Le segment des batteries devrait représenter une part de marché des systèmes de freinage régénératifs de plus de 41,4 % d'ici la fin de 2037, en raison des progrès technologiques croissants et des collaborations stratégiques entre les principaux acteurs. Les batteries au lithium fer phosphate améliorent efficacement les capacités de stockage d’énergie, l’efficacité et la fiabilité des opérations RBS. Les principaux acteurs mettent en œuvre des avancées dans les technologies de batteries pour atteindre des performances élevées. Par exemple, en janvier 2025, BorgWarner a présenté des systèmes de batteries LFP à haute énergie au Bharat Mobility Global Expo. La technologie de cellules mixtes de FinDreams Battery met en œuvre des batteries modulaires pour renforcer l'autonomie et les caractéristiques de sécurité du véhicule, ainsi que pour améliorer les performances du système de freinage par récupération.
Les constructeurs automobiles, en collaboration avec des entreprises technologiques, créent des systèmes de batteries innovants pour les cibles RBS grâce à leurs partenariats. De telles alliances combinent le déploiement créatif de technologies avancées de batteries avec des systèmes de freinage régénératifs pour améliorer l’efficacité des véhicules et l’efficacité de la récupération d’énergie. Les partenariats collaboratifs accélèrent les innovations et l'adoption du RBS, ce qui stimule à son tour l'expansion du marché du segment des batteries.
Type de propulsion (BEV, PHEV, FCEV)
Le segment BEV sur le marché des systèmes de freinage régénératifs devrait enregistrer des revenus importants au cours de la période de prévision en raison de l'amélioration de la conception des batteries haute tension et de la demande croissante d'efficacité énergétique. L’optimisation de la récupération d’énergie de freinage par récupération est impérative pour les BEV, car ce processus étend directement l’autonomie de conduite et produit un meilleur rendement du véhicule. Plusieurs constructeurs automobiles travaillent à la création de packs de batteries puissants pour gérer les apports d'énergie des systèmes RBS, ce qui se traduira par une longévité accrue des batteries et des capacités de stockage d'énergie améliorées.
Les innovations modernes améliorent l'efficacité des systèmes de freinage par récupération, ce qui incite les constructeurs à adopter ces systèmes plus rapidement pour les véhicules électriques. Les collaborations stratégiques entre les entreprises propulsent également la croissance segmentaire. Par exemple, en janvier 2023, Honda s'est associé à GS Yuasa pour produire des batteries lithium-ion pour véhicules électriques avec une capacité et des capacités de rendement élevées afin d'améliorer l'efficacité du freinage par récupération. Les entreprises devraient développer des systèmes de batteries avancés grâce à des alliances stratégiques pour améliorer la rétention d'énergie des véhicules électriques ainsi que l'efficacité des freinages régénératifs.
Notre analyse approfondie du marché mondial des systèmes de freinage à récupération comprend les segments suivants :
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Composant |
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Type de propulsion |
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Type de véhicule |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des systèmes de freinage régénératifs – Portée régionale
Analyse du marché Asie-Pacifique
La région Asie-Pacifique sur le marché des systèmes de freinage régénératifs devrait détenir une part des revenus de plus de 55,1 % d'ici la fin 2037, grâce au soutien croissant aux voitures électriques et au soutien officiel aux transports respectueux de l'environnement. La Chine, le Japon et l’Inde introduisent des normes strictes en matière de pollution ainsi que des subventions pour les véhicules électriques et hybrides, soutenant ainsi l’adoption de technologies RBS économes en énergie. La région se distingue comme un marché en expansion des systèmes de freinage à récupération en raison du développement urbain rapide et de la croissance démographique dans les mégapoles, générant des exigences plus élevées en matière de solutions de transport propres qui augmentent la nécessité de systèmes de freinage à récupération pour les véhicules électriques et hybrides.
Le marché Chine des systèmes de freinage régénératifs devrait croître, à mesure que le secteur des véhicules électriques établit des partenariats stratégiques ainsi que l'accélération de la technologie de pointe dans le domaine des véhicules électriques. Les principaux constructeurs automobiles du pays travaillent conjointement au développement d'infrastructures d'échange de batteries tout en s'efforçant simultanément d'améliorer les systèmes de récupération d'énergie afin de permettre une intégration fluide des capacités de freinage par récupération. Ces programmes visent à créer des solutions de batterie standardisées tout en maximisant les performances des véhicules et en encourageant la large mise en œuvre du RBS sur l'ensemble du marché des systèmes de freinage à récupération. Les nouvelles directives sur les véhicules énergétiques et les réglementations environnementales des organismes gouvernementaux créent une accélération de la demande de systèmes de freinage de pointe qui optimisent la capacité de récupération d'énergie.
Le marché Inde des systèmes de freinage régénératifs devrait s'accélérer avec la popularité croissante des technologies de véhicules intelligents et connectés dans le pays. Les constructeurs automobiles du pays mettent en œuvre des systèmes télématiques de pointe et une technologie de freinage basée sur l'IA pour augmenter les niveaux d'efficacité de leurs véhicules. L'adoption de la technologie RBS augmente, grâce aux systèmes de freinage intelligents qui appliquent efficacement le freinage par récupération grâce à l'analyse en temps réel des conditions de conduite et des données de trafic. En outre, les initiatives gouvernementales en faveur des systèmes de transport intelligents encouragent les constructeurs automobiles à adopter des technologies de freinage avancées dans les produits de véhicules électriques et hybrides qui propulsent la croissance du marché.
Marché d'Amérique du Nord
Le marché nord-américain des systèmes de freinage régénératifs devrait connaître une expansion rapide entre 2025 et 2037 en raison de la demande croissante de véhicules électriques et hybrides hautes performances. Le besoin croissant de véhicules économes en énergie et durables pousse les constructeurs automobiles de la région à utiliser une technologie de freinage avancée pour récupérer la puissance de freinage. Les systèmes avancés de récupération d'énergie de freinage trouvent des applications dans les modèles électriques pour créer de plus grandes possibilités d'autonomie et une efficacité accrue.
La région connaît également une croissance rapide des flottes commerciales électrifiées, ce qui conduit à une utilisation accrue des systèmes de freinage à récupération. Les entreprises de logistique et de livraison déplacent leurs flottes vers des camions et des fourgonnettes électriques, car le transport électrique permet de réduire les dépenses opérationnelles et de tenir leurs promesses en matière de durabilité. Les exploitants de flotte préfèrent les véhicules équipés de systèmes de freinage par récupération, car cela leur permet d'optimiser l'efficacité de la batterie et de réduire leurs dépenses énergétiques. L'adoption croissante des flottes électriques alimente l'intégration des systèmes RBS, ajoutant ainsi une importance significative à l'efficacité des véhicules commerciaux dans la région.
Le marché des systèmes de freinage régénératifs aux États-Unis devrait connaître une croissance régulière, attribuée à l'augmentation des investissements dans les infrastructures intelligentes et aux avancées technologiques associées des véhicules. Les organismes de réglementation routière, ainsi que les entités fédérales, soutiennent l'introduction de systèmes de transport intelligents qui utilisent des systèmes de freinage par récupération pour stimuler les économies d'énergie. Grâce à la combinaison de réseaux routiers intelligents et de technologies V2G, la convivialité des systèmes RBS permet d'atteindre une efficacité significative grâce à des solutions améliorées de gestion de l'énergie.
Le marché des systèmes de freinage régénératifs au Canada connaît une croissance significative en raison de réglementations environnementales strictes et des objectifs de réduction des émissions de carbone. Les politiques des gouvernements locaux poussent les constructeurs automobiles à utiliser des freins régénératifs économes en énergie pour les véhicules électriques et hybrides. La tendance vers des véhicules zéro émission, ainsi que le renforcement des exigences en matière d'émissions, encouragent les constructeurs à adopter les systèmes RBS, car ils permettent une meilleure efficacité énergétique et contribuent à atteindre les objectifs de développement durable. L'adoption des véhicules électriques bénéficie du soutien du programme d'infrastructure pour les véhicules zéro émission, qui favorise l'adoption du freinage par récupération grâce à l'expansion des installations de recharge des véhicules électriques.
Le marché des RBS dans le pays connaît une croissance en raison de l'intérêt accru pour l'électrification des véhicules lourds et commerciaux. Les principaux exploitants de flottes au Canada se lancent dans la transformation électrique de leur secteur des transports en adoptant des camions et des fourgonnettes de livraison électriques dotés de systèmes de freinage à récupération pour une efficacité optimisée. Le soutien du gouvernement en faveur du transport de marchandises durable, parallèlement aux exigences croissantes de la chaîne d'approvisionnement verte, alimente la croissance du marché des véhicules électriques commerciaux, stimulant ainsi la mise en œuvre de systèmes de freinage à récupération dans différents secteurs automobiles.
Entreprises dominant le marché des systèmes de freinage régénératifs
- Robert Bosch GmbH
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Continental AG
- ZF Friedrichshafen AG
- BorgWarner Inc.
- Hyundai Mobis
- Eaton
- Brembo S.P.A
- Skeleton Technologies GmbH
Le paysage concurrentiel du marché des systèmes de freinage régénératifs évolue rapidement, en raison de l'intégration de technologies avancées dans le secteur par les principaux acteurs. Ils se concentrent sur le développement de nouvelles technologies et de nouveaux produits répondant aux normes réglementaires strictes et à la demande des consommateurs. Ces acteurs clés adoptent plusieurs stratégies telles que les fusions et acquisitions, les coentreprises, les partenariats et les lancements de nouveaux produits pour améliorer leur base de produits et renforcer leur position sur le marché. Voici quelques acteurs clés opérant sur le marché mondial des systèmes de freinage à récupération :
In the News
- En janvier 2025, Panasonic Energy Co. Ltd. et Lucid Group ont annoncé que le Lucid Gravity Grand Touring serait alimenté par les cellules de batterie lithium-ion EV de Panasonic Energy.
- En septembre 2024, Acceleraa lancé sa nouvelle résistance de freinage intégrée au salon IAA Transportation de Hanovre, en Allemagne. L'iBCR comprend des fonctionnalités de cybersécurité robustes avec des performances et une fiabilité améliorées.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 7279
- Published Date: Mar 05, 2025
- Report Format: PDF, PPT
